10 Najvećih pomorskih katastrofa svih vremena

10 Najvećih pomorskih katastrofa svih vremena

Putovanje morem oduvijek je nosilo element rizika. Nesreće, ljudske pogreške, loše vrijeme i rat samo su neke su od stvari zbog kojih su mnoga veličanstvena i povijesna plovila svoju propast dočekala na dnu mora. Dok su neke nautičke katastrofe, poput potonuća Titanica, zarobile popularnu maštu, druge – od kojih su neke uključivale znatno veći gubitak života – ostale su relativno nepoznate.

SS Sultana

Ljudi možda nisu upoznati s pričom o SS Sultani. To je tragedija koja je rezultirala gubitkom više od 1800 života. Kobni dan pao je 27. travnja 1865., kada se zapalila strojarnica broda, osudivši brod i sve njegove putnike na vodeni grob u rijeci Mississippi.

SS Sultana bio je riječni parobrod koji se koristio na kraju američkog građanskog rata. Nakon rata korištena je za prevoženje zarobljenika. Ono što se dogodilo tog kobnog dana opisano je kao najgora pomorska nesreća u američkoj pomorskoj povijesti. Iako je napravljen za prijevoz 376 putnika, brod je do vrha bio krcat s 2427 duša.

Katastrofu su zasjenili značajni politički događaji koji su okupirali tadašnje medije. SS Sultana, izgrađena za trgovinu pamukom, a dovršena je 1863. u brodogradilištu John Litherbury.

Glavni faktor koji je pridonio propadanju broda bio je to što su u kotlovnici izvršeni loši popravci. To je, zajedno s prenapučenošću, rezultiralo katastrofom u kojoj je poginulo mnogo nevinih ljudi.

RMS Rhone

Kraljevski parobrod R.M.S. Rhone sagradio je 1865. godine Millwall Iron Works za britansku tvrtku Royal Mail Steam Packet Company. R.M.S. Ovo masivno plovilo bilo je opremljeno dvostrukim jarbolom, jednim vijkom, plovilo od željeznog trupa bilo je prvo takve vrste. Bio je prvo plovilo opremljeno modernim propelerom od bronce.

Pokrenut vjetrom, snagom pare i masivnim propelerom s tri oštrice, uspio je postići brzinu od 14 čvorova. Velikom brzinom prenosio bi poštu, teret, ugljen i 253 putnika prve klase, 30 putnika druge klase i 30 putnika treće klase iz Southamptona u Engleskoj na Karibe. Nakon samo nekoliko putovanja do Kariba, svoju smrt je dočekao 30. listopada 1867. u onome što je kapetan Woolley mislio da je samo zimska oluja. Ispostavilo se da je riječ o jakom uraganu 3. kategorije.

Olupina je sada popularan raj za ronioce koji privlači mnoge avanturiste na Karibe.

Vasa

Dana 10.8.1628. švedski kralj Gustav II otkrio je veličanstveni kraljevski ratni brod epskih razmjera. ′′ Vasa ′′ je trebala biti simbol rastuće moći Švedskog carstva. Premda nije bio najveći niti najsažniji oružani brod svog doba, Vasa je uistinu bio zastrašujuć.

Sa svojih 69 metara i 64 topova mogao je ispaliti 294 kilograma tanadi, a bio je ukrašen s više od 700 skulptura i drugih dekoracija.

Nije jasno što je uzrokovalo da je brod potonuo nakon samo 1300 milja plovidbe te sa sobom na dno povukao pedesetak putnika i članova posade. Istražno povjerenstvo za utvrđivanje uzroka fijaska bilo je neuvjerljivo. Tijekom 1961. poduzeta je velika operacija spašavanja broda Vasa. Pomorski arheolog tada je otkrio tijela 15 ljudi.

Vasa je bila pomorsko remek -djelo svog vremena s brončanim topovima. Brod, koji se danas nalazi u muzeju Vasa, pružio je vrijedan uvid u ratovanje u 17. stoljeću. Ostaje turistička atrakcija koju je posjetilo preko 35 milijuna posjetitelja.

Mary Rose

Kad je 19. srpnja 1545. potonuo kod Solenta tijekom bitke protiv francuske flote, brod “Mary Rose” bio je star 34 godine. Nije joj bilo strano ratovanje, imala je 33-godišnju službenu povijest protiv Francuske, Škotske i Bretanje. Jedan od najjače naoružanih ratnih brodova Henrika VIII. iz do danas neutvrđenih razloga sa sobom je na dno povukao oko 500 članova posade.

Olupina svjetski poznatog broda “Mary Rose”, nakon 437 godina provedenih na dnu mora u blizini južne obale Engleske, konačno je 1982. izvađena. Ova se operacija smatrala jednom od najsloženijih i najskupljih. Blago unutar Mary Rose učinilo je ekspediciju koja ju je vratila bogatom. Tisuće artefakata i sama Marija Rose pružili su neprocjenjiv uvid u Tudorsko ratovanje. Svi artefakti i ono što je ostalo od broda sada su kod kuće u povijesnom brodogradilištu Portsmouth.

RMS Carpathia

Carpathia će se uvijek pamtiti po svojim herojima tog kobnog dana kada je Titanic potonuo.

Bio je to prvi brod koji je stigao do te pomorske katastrofe, da bi se šest godina kasnije, 17. srpnja 1918., našao žrtvom vlastite priče o brodolomu. Priča o RMS Carpathia priča je o ubijenom heroju.

RMS Carpathiu torpedirala je njemačka podmornica U-55 kod irske obale. Tog kobnog dana živote je izgubilo pet članova posade. Iako su 1999. godine iznesene tvrdnje da je otkrivena Carpathia, tek 2000. njezin autor i ronilac Clive Cussler zapravo ju je locirao.

HMS Victory

Izgrađen 1737. godine, priča o HMS Victory potječe iz folklora, jer je brod nestao s mjesta u La Mancheu 1744. Ratni brod sa 100 topova vodio se kao nestao više od 250 godina sve dok je Amerikanci nisu pronašli 2008. godine samo 80 km od mjesta gdje se susreo sa svojom sudbinom i nestao. Prema pomorskom pravu, HMS Victory ostaje u vlasništvu Britanije.

SS Andrea Doria

Andrea Doria, izgrađena kako bi obnovila nacionalni ponos zemlje koji je patio nakon Drugog svjetskog rata, bio je jedan od najboljih i navodno najsigurnijih brodova. Izgrađena je u talijanskoj Genovi u brodogradilištu Ansaldo.

Andrea Doria nekoć je bila ponos svih talijanskih brodova za krstarenje, ali je danas zloglasna kao jedna od najgorih pomorskih katastrofa. Andrea se sudarila s drugim brodom, MS Stockholmom, što je rezultiralo sa 46 smrtnih slučajeva i njezinim potonućem 25. srpnja 1956. Katastrofa se dogodila pri pokušaju približavanja luci New York.

Andrea Doria danas je poznato žarište ekspedicije ronjenja i prozvana je Mount Everestom za ronjenje.

HMAS Vampire

HMAS Vampire kako je od milja poznat izgrađen je za Kraljevsku mornaricu.Služio je dugoj povijesti i rat mu nije bio stran. Borbeni ratni brod vidio je mnoge borbe i nikada nije bježao od opasnosti. Svoju je propast doživio u rukama Japanaca dok je pratio HMS Hermes 1942. godine.

Sagrađen 1917. godine, bio je razarač tipa V. Tijekom Drugog svjetskog rata dorastao je u svom sjaju i pao u plamenu. Ovaj je stari ratni brod koji se ističe.

MS Estonia

Tragična priča o Estoniji drugo je najgore potonuće u 20. stoljeću, koje je zasjenio samo Titanic. Izgrađena u njemačkom brodogradilištu 1980. i nazvana Viking Sally, Estonija je postignuće dizajna i inženjeringa Meyera Werfta u Papenburgu.

Tragedija se dogodila 28. rujna 1994. u Baltičkom moru kada su život izgubile 852 osobe. Olupina je doista istražena, međutim istražiteljima još uvijek izmiče konačan odgovor što je uzrokovalo nesreću.

To je otvorilo vrata teorijama zavjere u vezi s incidentom, a neki tvrde da je Estonija korištena za prijevoz vojne opreme. Drugi tvrde da je to bilo multi-vladino zataškavanje. Bez obzira na uzrok, jedna stvar koja je dovela do katastrofe bili su sigurniji propisi i manjak čamaca za spašavanje – slična priča kao ona o potonuću Titanica.

RMS Titanic

Propast Titanica jedna je od najvećih nesreća u povijesti pomorstva. Titanic je bio najsofisticiraniji brod; nije postojao takav oceanski brod poput njega.

Isplovio je iz Southamptona, predodređen za New York. Ironija je bila u tome što je nepotopivi brod potonuo na svom prvom putovanju, zbog čega je 1.517 života završilo u svojim ledenim grobovima. Službeno izvješće glasilo je da se sudarila s ledenim brijegom, otkrivši lanac događaja koji su je doveli do potonuća.

U ovim pričama pokopane su pouke za sve nas o junaštvu jednih i nedostacima drugih. Ove nas priče do danas podsjećaju da se hrabri muškarci i žene koji su izgubili živote na moru nikada ne zaboravljaju. Kroz ove tragedije uloženi su veliki napori za učenje iz prethodnih grešaka, potičući poboljšanja u pogledu sigurnosti današnjih brodova.

Share

Odgovori

Contact Us

%d blogeri kao ovaj: