Nevjerojatna priča o pilotu koji je na 7 tisuća metara isisan iz aviona – i preživio

Nevjerojatna priča o pilotu koji je na 7 tisuća metara isisan iz aviona – i preživio

Razbijeni prozori u zrakoplovu i isisani pilot dok ga grupa stjuardesa očajnički drži za noge kako bi ga spriječila da strmoglavi sa 7.000 metara visine moglo bi zvučati kao zaplet akcijskog filma, ali to se zapravo dogodilo davne 1990. godine.

Što je još nevjerojatnije, spomenuti pilot British Airwaysa – Tim Lancaster – preživio je iskušenje, iako je zadobio nekoliko prijeloma i ozeblina nakon što je bio izložen elementima dok je visio kroz prozor. I, pomalo impresivno, čak je nastavio raditi kao pilot.

Šokantni incident odigrao se prije više od tri desetljeća u lipnju 1990., kada je Lancaster upravljao komercijalnim letom iz Birminghama u Engleskoj do Malage u Španjolskoj.

Ono što je počelo kao prilično rutinski dan za posadu leta, brzo se pretvorilo u katastrofu nakon oko pola sata leta, kada su se dva od šest prozora pilotske kabine iznenada razbila tijekom putovanja iznad Oxfordshirea.

Još jedan rutinski dan u životu pilota

Ništa drugačije nije bilo 10. lipnja 1990. BAC 1–11–500 je bio isti avion koji se koristio za ovaj let već neko vrijeme. Sam zrakoplov uveden je u flotu British Airwaysa 1988. godine i u skladu s tim je servisiran. British Airways je poznat po tome što dobro brine o svojim zrakoplovima. Ovaj specifičan let imao je 81 putnika uključujući četiri člana kabinske posade i dva pilota.

Zrakoplovom je upravljao kapetan Tim Lancaster koji je već imao više od 11.000 sati naleta u dobi od 42 godine. Alastair Atchison je bio kopilot sa 7.500 sati naleta u dobi od 39 godina. Problemi u letu kao i moguće katastrofe izbjegnute su zahvaljujući njihovom iskustvu.

Kokpit British Airwaysa Bac 1-11 bez dva prozora. (Foto: Murray Sanders/Daily Mail/Shutterstock)

Provjere prije leta obavljene su dva puta u skladu sa smjernicama i zrakoplov nije pokazao nikakve tehničke probleme. Zrakoplov je poletio u 8:33 ujutro bez problema iz zračne luke Birmingham. Razina turbulencije bila je normalna prema britanskom vremenu. Zrakoplov se polako penjao kako bi dobio potrebnu visinu za let do odredišta. Komercijalni avioni letjeli bi na oko 8500 metara, ali BAC 1–11–500 je bio manji zrakoplov, letio je na visini 7000 metara.

Eksplozivna dekompresija

Otprilike 30 minuta nakon polijetanja, iznenada su se razbila dva prozora u kokpitu, čime je došlo do smanjenja tlaka u kabini i isisavanja pilota Tima Lancastera iz kokpita. Lancaster je imao priličnu sreću jer ga je stjuard Nigel Ogden uhvatio za gležnjeve prije nego što je nestao kroz prozor. Zbog velike brzine i niskog tlaka na toj visini, povlačenje pilota natrag u kokpit bilo je nemoguće.

“Okrenuo sam se i vidio da je prednje vjetrobransko staklo nestalo, a Tim, pilot, ispada kroz njega – bio je izvučen iz pojasa i sve što sam mogao vidjeti bile su njegove noge,”

Nigel Ogden

Nije bio na kocki samo pilotov život, već i svih koji su bili na tom letu. Da Ogden nije uhvatio pilota na vrijeme, postojala je velika šansa da kapetan uleti pravo u motor mlažnjaka, uništivši motor i prouzročivši eksploziju koja bi zrakoplov poslala prema izvjesnom padu. To bi rezultiralo smrću svih na letu.

Kopilot Atchison pokušavao je avion što prije spustiti prema zračnoj luci Southampton. Dok je kopilot razgovarao s kontrolom leta u Southamptonu, Ogden je počeo gubiti stisak. Stjuardesa po imenu Simon Rogers shvatila je da Ogden ne može zadržati pilota još 15 minuta dok zrakoplov ne sleti, pa su upotrijebili dodatne pojaseve kako bi vezali kapetanove noge za stolicu.

Fotografija Tima Lancastera kako visi iz aviona 1990. (Foto: Air Disasters/ National Geographic)

Dok se sve ovo događalo, Lancaster je bio prisiljen zbog brzine zrakoplova biti u istom položaju. Košulja mu se poderala od snažne brzine u kombinaciji s jakim vjetrom s velike visine. Jedan od najgorih dijelova je to što cijelo vrijeme nije mogao zatvoriti oči, pa je morao stalno gledati potencijalnoj smrti u oči.

“Najviše zastrašujuće, oči su mi bile širom otvorene. Taj prizor nikad neću zaboraviti dok sam živ.”

Tim Lancaster

Oko 8:50 ujutro, zrakoplov je uspješno sletio u zračnu luku Southampton i Lancaster se uspio vratiti u kokpit. Službe hitne pomoći čekale su da zrakoplov sleti i pruže prvu pomoć pilotu. Imao je sreću da je živ i sa tek nekoliko manjih ozljeda. Liječnici su također priznali da zahvaljujući brzom spuštanju nije ostao bez kisika. Da je kopilot zadržao avion duže na 7.000 metara, pilot bi mogao umrijeti od nedostatka kisika.

Heroji leta 5390: Kapetan Tim Lancaster okružen posadom, s lijeva, Alistairom Atchisonom, Johnom Howardom, Nigelom Ogdenom, Susan Prince i Simonom Rogersom. (Foto: Getty Images)

Na kraju dana svi su se sigurno vratili kući.

Moglo bi vas zanimati:

Šokantna priča je tema dokumentarca pod nazivom Air Crash Investigation – Blow Out, koji prikazuje rekreaciju onoga što se dogodilo.


Share

Odgovori

Contact Us