Prvi “Titanic” kompanije White Star Line  zaplovio je 1854. i – doživio istu sudbinu

Prvi “Titanic” kompanije White Star Line zaplovio je 1854. i – doživio istu sudbinu

Oceanic Steam Navigation Company, poznatija kao White Star Line, gradila je transatlantske brodove u Engleskoj od 1845. do 1934. Godine 1854., jedan od njihovih brodova, u to vrijeme najveći brod na svijetu, isplovio je iz Liverpoola za Australiju svoje prvo putovanje noseći teret i 652 duše.

Brod je potonuo oko pet milja od zaljeva Dublin Bay nakon što se nasukao, a 380 ljudi je stradalo. Iako je priča slična onoj o Titanicu, ovo je bio RMS Tayleur, izgrađen 1853. godine, gotovo 60 godina prije Titanica.

Titanic

Tayleur je bio potpuno montiran željezni jedrenjak s tri palube, dug 70 metara i istiskom vode od 1750 tona. Prevozio je 4000 tona tereta, 71 člana posade i 650 putnika. Većina putnika bile su mlade obitelji koje su nosile svoju životnu ušteđevinu kako bi započele novi život u Australiji. Kapetan je bio 27-godišnji John Noble, koji je plovio većinu svog života. Tayleur je bio ponos White Star Linea jer je u to vrijeme bio najveći i najbrži trgovački brod koji je plovio britanskim vodama.

RMS Tayleur

Problemi s brodom koji su u konačnici doveli do njegova potonuća bili su u tome što su tri jarbola bila predaleko jedan od drugog, što je debalansiralo brod. Kormilo je bilo premalo za brod te veličine što je uzrokovalo poteškoće u promjeni smjera, a naposljetku, tri kompasa na brodu nisu radila kako treba zbog željeznog trupa.

Posada je imala samo 15 ljudi koji su bili iskusni pomorci i mnogi nisu znali engleski. Kapetan je pokazao zabrinutost za probleme, ali ga je White Star Line natjerao da isplovi u svrhu odnosa s javnošću. Uz strahove, Noble je isplovio 19. siječnja 1854. i uputio se prema Melbourneu u Australiji.

Ubrzo su se našli u Irskom moru u borbi s olujnim vjetrom i gustom maglom. Bez kompasa koji radi, Noble je mislio da putuje na jug, ali je zapravo putovao na zapad prema Irskoj. Posada nije znala kako povući jedra, a putnici s iskustvom morali su pomoći. Užad je stalno zapinjala, a jedno je jedro bilo poderano.

RMS Tayleur

Noble nije spavao te noći zabrinut zbog oluje i ostao je na palubi. Iskusni putnici pokušali su reći Nobleu da misle da brod ide na zapad, ali on ih je odbio poslušati. Ujutro 21. siječnja, jedan od mornara je uočio kopno i na manje od milje od crnih stijena na otoku Lambay, nekoliko milja od zaljeva Dublin Bay.

Iako je kapetan pokušao okrenuti brod, malo kormilo bilo je beskorisno. Naredio je da se bace dva sidra, ali su lanci pukli. Noble je pokušao dovesti brod do stijena kako bi omogućio putnicima da siđu. Snažni valovi gurali su brod te je više puta udario o stijene dok nije počeo tonuti.

Otok Lambay

Na brodu nije bilo dovoljno čamaca za spašavanje, a, čak i da jesu, ne bi bili korisni u olujnom moru. Posada se uspaničila i više je brinula o spašavanju sebe nego o pomoći putnicima. Mnogi su putnici pohrlili na palubu i visoki valovi su ih odnijeli s broda.

Većina onih koji su pokušali skočiti na stijene poginuli su. Nekoliko je pokušaja bilo da se napravi neka vrsta mosta do stijena, ali uz toliko ljudi koji pokušavaju ići u isto vrijeme propali su svi napori.

Muškarci su gurali žene i djecu s puta kako bi se spasili. Ubrzo su valovi koji su naplavili obalu bili puni mrtvih unakaženih tijela udarajući ih o stijene iznova i iznova, od kojih su mnoga bila djeca. Noble je posljednji napustio brod kad je bio do struka u vodi.

Istraga koja je uslijedila pokušala je okriviti kapetana, baš kao što su to učinili s Titanicom. Iako Noble nije spavao dva dana zbog nesposobnosti svoje posade, i nakon samog isplovljavanja pao sa 7 metara u skladište, radi ćega je najvjerojatnije zadobio traumatsku ozljedu mozga koja je izazvala upitne odluke, White Star Line je na kraju okrivljen. Krivnja je uključivala od opremanja broda neispravnim instrumentima do požurivanja datuma polaska.

Autorica Gill Hoffs provela je opsežno istraživanje o olupini i objavila knjigu RMS Tayleur: Izgubljena priča o ‘Viktorijanskom Titanicu’ (The Sinking of RMS Tayleur: The Lost Story of the Victorian Titanic). Ulazi u opsežne detalje o brodolomu, posljedicama, zataškavanju i kako je to utjecalo White Star Line i britansko društvo.


Share

Odgovori

Contact Us

%d blogeri kao ovaj: