Staljinova pruga do nigdje bila je nedovršena željeznica u sjevernom Sibiru službeno poznata kao željeznica Salehard–Igarka. Između 1947. i 1953. zatvorenici gulaga bili su prisiljeni raditi na željeznici koju je zamislio Josif Staljin (1878.-1953.)
Od planiranih 1297 kilometara, samo 698 kilometara željeznice dovršeno je do Staljinove smrti 1953. godine.
Više od 300.000 zatvorenika umrlo je dok se gradila pruga, zbog čega je dobila nadimak “Staljinova pruga smrti”.
Megalomanski projekt 501: Salehard-Igarka
Izgradnjom željezničke pruge Salehard-Igarka Staljin je želio povezati rudnike nikla na sjeveru s tvornicama na zapadu Sovjetskog Saveza.
Jedna grupa zatvorenika gulaga gradila je željeznicu od rijeke Ob na zapadu, a druga grupa je gradila prugu od rijeke Jenisej na istoku.
Projekt je započeo 1947. godine. Planirana duljina pruge bila je 1297 kilometara (806 milja).
Do 1953. godine dovršeno je 698 kilometara (434 milje) željeznice. Trošak projekta bio je 42 milijarde 1953 rubalja (122 milijarde dolara u današnjoj vrijednosti).
Staljinovi pomoćnici znali su da je željeznica u Arktičkom krugu projekt osuđen na propast, ali nitko mu se nije to usudio reći. Da su rekli istinu Staljinu, i sami bi završili u gulazima.
Užasni radni uvjeti za zatvorenike gulaga
U svakom trenutku više od 120.000 zatvorenika gulaga gradilo je željeznicu.
Jadni zatvorenici radili su zimi na temperaturama koje su dosezale i do minus pedeset stupnjeva Celzija, ljeti s dvadeset četiri sata dnevnog svjetla i okruženi rojevima komaraca, a tijekom proljeća i jeseni u blatu uzrokovanom obilnim padalinama.
Zatvorenici gulaga izgradili su željeznicu koristeći primitivne alate kao što su lopate, čekići i kolica. Nije korištena teška mehanizacija.
“Pokušajte ručno prepiliti šinu s dvoje ljudi.”
Korištene su tračnice s oštećenih pruga iz drugih regija. Zatvorenici su morali ručno izbušiti rupe i zavariti ih zajedno u tračnice duge deset metara.
Svaki pokušaj bijega strogo se kažnjavao
Voditelji projekta pokušali su poticati zatvorenike da dovrše željeznicu.
Ako su zatvorenici prekoračili kvotu, tada im se radni dan računao kao tri dana zatvorske kazne. Mukotrpnim radom mogli su znatno skratiti vrijeme u gulazima.
Majke su mogle vidjeti svoju djecu samo ako su ispunili svoje kvote.
Unatoč tome, zatvorenici su pokušali pobjeći od spore i bolne smrti.
Ako bi bili uhvaćeni, zatvorenici gulaga su se suočavali s teškim kaznama kao što je vezivanje golih za stup i izlaganje rojevima komaraca. Nakon nekoliko sati, osoba bi umrla od gubitka krvi.
U drugim slučajevima, čuvari su zatvarali zatvorenike u ćelije u kojima su dnevno dobivali samo 200 grama kruha i šalicu vode.
Željeznica Salehard-Igarka zapravo nije bila potrebna
Sibirski vječni led osudio je željeznicu na propast od samog početka. Tijekom vrućih ljetnih dana tlo se otopilo i velike tračnice pruge utonule su u tlo.
Budući da su Staljinovi suradnici znali da je projekt uzaludan i da nema stvarne potrebe za željeznicom, počeli su od 1952. godine olakšavati patnje zatvorenika gulaga koji su radili na željeznici.
Čim je Staljin umro 1953., projekt je napušten.
Moglo bi vas zanimati
Holodomor – umjetno stvorena glad koju je namjerno stvorio Staljin
Milijuni Ukrajinaca bili su prisiljeni umrijeti od gladi
I danas su vidljivi ostaci Staljinove pruge smrti. Polomljene šine, srušeni mostovi i zahrđale lokomotive čine jedan od najmučnijih muzeja na otvorenom na planeti.
