Švedski ‘Titanic’ – najbolje očuvani ratni brod iz 17. stoljeća

Švedski ‘Titanic’ – najbolje očuvani ratni brod iz 17. stoljeća

Tijekom 1620-ih, švedski kralj Gustavus Adolphus naredio je izgradnju novog ratnog broda koji bi služio obrani njegovog naroda.

Za ratni brod je odabrao ime Vasa i njegova je izgradnja ubrzana jer su Šveđani tih godina vodili rat sa sada već povijesnim bi-konfederacijskim entitetom kojim je vladao jedan monarh – Poljsko-litvanskim Commonwealthom.

Vasa (Foto: JavierKohen – CC BY-SA 3.0)

Ratni brod Vasa je po nastanku opisan s nekoliko superlativa kao što su najveći i najsposobniji ratni brod kojim raspolaže švedska mornarica.

Brod je simbolizirao razdoblje velike moći Švedske, u kojem je nordijska zemlja kontrolirala veći dio Baltičkog mora i stekla svoj status jednog od najmoćnijih europskih kraljevstava.

Ratni brod u muzeju Vasa u Stockholmu

Izgled broda bio je zadivljujući, mjerio je 68.8 metara u dužinu, 49,9 u visinu i težio je više od 1200 tona. S oko 64 topa postavljena na njemu, obećavao je da će se onaj tko se pokuša petljati s Vasom suočiti s ozbiljnim posljedicama. Kako se pokazalo, do toga nikad nije došlo.

Brod se suočio s krajem koji bi ljude lako mogao podsjetiti na priču o RMS Titanicu. Vasa nije udario u santu leda, ali je ipak sramotno potonuo na svom prvom putovanju.

(Foto: Jorge Láscar CC BY 2.0)

Bio je to sramotan incident koji su nadzirale gomile Šveđana koji su se okupili u luci Stockholm odakle je brod prvi i posljednji put isplovio prema otvorenom moru 10. kolovoza 1628. godine.

U publici su bili i istaknuti gosti, uključujući kraljevske članove i veleposlanike iz drugih zemalja. Nije preplovio ni jednu nautičku milju, moćni ratni brod iznenada je uronio u vodu.

“Priča o Vasi priča je o povijesnom fijasku”

Marika Hedin, povjesničarka i nekadašnja upraviteljica Vasamuseeta.

Plovilo je djelo nizozemskog brodograditelja. Ugovor je potpisan početkom 1625. godine i Vasa je bila jedno od četiri plovila dogovorena na popisu s brodograditeljem Henrikom Hybertssonom.

Hybertsson je umro ubrzo nakon što je preuzeo projekt, a radove na izgradnji preuzeo je njegov pomoćnik Hein Jakobsson.

Ilustracija švedskih kraljeva

Planovi izgradnje su očito izmijenjeni, jer se činilo da Vasa, koji je trebao biti jedan od dva manja broda, po završetku izgledala kao da je jedan od dva veća broda.

Brod je ispao mnogo teži od planiranog. Krasili su ga i dodatni utezi poput stotina skulptura i najmanje 100 tona balasta.

Više dokaza pokazuje da su Šveđani testirali ratni brod i primijetili da nešto nije u redu s njim, ali pod nasilnim zahtjevima kralja, Vasa je prerano otplovio na pučinu i prema svojoj preranoj propasti.

Snažan nalet vjetra bio je dovoljan da se plovilo prevrne. Kad je voda počela navirati, bilo je potrebno samo nekoliko minuta da potone 32 metra ispod površine.

Šveđani su Vasu brzo zaboravili. Ovo je trebala biti njihova nova omiljena ratna igračka i nacionalni ponos i radost, ali sada je ležala potopljena na dnu oceana na svom prvom putovanju. Bio je to skandal koji je povrijedio ugled kraljevstva, kao i velike ekonomske posljedice. Vasa je koštao čitavo bogatstvo.

U ono vrijeme Vasa je trebao predstavljati najmoćniji brod na svijetu, a umjesto toga napunio se morem i potonuo.

Dok je istraga pokrenuta odmah nakon što je brod potonuo, malo se moglo učiniti. Glavni brodograditelj već je bio mrtav više od godinu dana.

Bilo je napora da se Vasa odmah izvuče s morskog dna, ali zadatak se činio nemogućim s ograničenom tehnologijom tog vremena.

Do 1660-ih, skupina ronilaca uspjela je dohvatiti topove, koristeći rani model vodonepropusne čelične komore. Vasa je na kraju ostavljen napušten i zaboravljen… sve do sredine 20. stoljeća.

Iako je Vasa stoljećima ostala potopljena u moru, Šveđani su ga izvukli 24. travnja 1961. godine gotovo neoštećena.

Podvodni položaj gdje je potonuo bio je ključan. Voda je bila dovoljno tamna da spriječi da ultraljubičasto svjetlo strši i utječe na brodsko drvo, mulj je sprječavao raspadanje, a „brodski crv“ ne živi u morima koja imaju malu koncentraciju soli, što je slučaj Baltičkog mora.

(Foto: OneHungLow CC BY-SA 3.0)

Neki problemi su se pojavili tek nakon što je brod izvađen iz vode. Vasa je u tom trenutku podvrgnut restauraciji i tretiran je supstancama za zaštitu drveta, međutim, laboratorijska istraživanja su kasnije potvrdila da se brodsko drvo bori s iznimno sporom, kontinuiranom razgradnjom vlakana.

Kada bi muzej Vasa u kojem je slavno izložen brod dopustio da njegov glavni eksponat propadne po drugi put, bio bi to veliki nacionalni gubitak. Vasa ima posebnu povijest kod Šveđana, kao i jedan od najbolje očuvanih povijesnih brodova u cijelom svijetu.


Share

Odgovori

Contact Us

%d blogeri kao ovaj: