Tajanstveni nestanak leta 19

Tajanstveni nestanak leta 19

Prije sedamdeset šest godina, pet bombardera TBM Avenger nije se vratilo u mornaričku bazu (NAS) Fort Lauderdale s trenažnog leta iznad Bahama. Kasnije istog dana, svaki se trag izgubio i avionu koji je krenuo u potragu za njima, a u kojem je bilo 13 članova posade i spasioca. Rezultirajuća zračna i pomorska potraga uključivala je mnoštvo brodova i gotovo 500 zrakoplova koji su pretraživali tisuće četvornih milja Kariba, Atlantika, Meksičkog zaljeva, pa čak i dijelova Floride i Georgije. Nisu pronašli nikakav trag bombarderima ili članovima posade. U desetljećima nakon toga, katastrofalni gubitak tolikog broja avijatičara i zrakoplova u jednom danu letenja u onome što je kasnije nazvano “Bermudski trokut”, potaknuo je nagađanja o nadnaravnoj umiješanosti, moguća neobična izobličenja magnetskog polja, iznimne atmosferske poremećaje, portale u paralelni svemir ili čak izvanzemaljske intervencije. Ova posljednja interpretacija korištena je u znanstvenofantastičnom filmu Stevena Spielberga “Bliski susreti treće vrste” i na dramatičan način pomogla je popularizaciji legende o nestanku leta 19.

Nestanak leta 19

Dana 5. prosinca 1945., skupina od pet torpednih bombardera TBM Avenger poletjela je iz mornaričke baze Fort Lauderdale, Florida, na rutinsku let za obuku. Vođa leta zadužen za jedinicu, nazvanu “Let 19“, bio je U.S. Poručnik mornarice Charles Carroll Taylor, koji je sakupio oko 2500 sati letenja uz završetak borbene turneje u ratu na Pacifiku tijekom Drugog svjetskog rata. Taylor i njegova posada od 13 ljudi trebali su se pozabaviti trosatnom vježbom poznatom kao “Navigacijski problem broj jedan”.

Njihov trokutasti plan leta zahtijevao je od njih da krenu istočno od obale Floride i provedu bombardiranje mjesta zvanog Hens and Chickens Shoals. Zatim bi skrenuli na sjever i nastavili preko otoka Grand Bahama prije nego što bi treći put promijenili kurs i odletjeli na jugozapad natrag u bazu.

Vrijeme u području koje će biti pokriveno trenažnim letom izgledalo je prilično normalno. Osim nekoliko mjestimičnih pljuskova, vidljivost i brzina vjetra smatrali su se normalnim za vježbu ove prirode. Taylor i njegova posada stigli su do Hen and Chickens Shoalsa, gdje su bombe bačene prema planu negdje oko 14.30. U 15.00 sati, snimka pokazuje da je jedan od pilota u letu zatražio i bilo mu je dopušten da baci posljednju bombu svog aviona .

Let 19 se okrenuo i počeo se probijati prema drugom dijelu svoje vježbe kada su stvari krenule naopako. Radio poruka je presretnuta s leta oko 16:00 sati, u kojoj je snimljen razgovor vjerojatno između Taylora i pilota jednog od drugih zrakoplova. Na snimci je jedan od pilota zamolio za očitavanje kompasa, na što je Taylor odgovorio: “Ne znam gdje smo. Mora da smo se izgubili nakon tog posljednjeg skretanja.” Na istoj se snimci može čuti kako poručnik Taylor govori: “Oba moja kompasa su van snage i pokušavam pronaći Fort Lauderdale, Florida. Siguran sam da sam u Keysu, ali ne znam koliko daleko i ne znam kako doći do Fort Lauderdalea.” Ubrzo nakon toga, jedan od zrakoplova kontaktirao je NAS Fort Lauderdale kako bi javio da su izgubljeni. Operateri u NAS-u isprobali su mnoge prijedloge, od prebacivanja radijskih, do preklinjanja Taylora da uključi svoj YG (IFF odašiljač) kako bi se mogla locirati njegova lokacija. Iz bilo kojeg razloga, Taylor i drugi piloti leta 19 ignorirali su te zahtjeve. Na jednoj od ovih snimaka može se čuti kako član leta uzvikuje: „Kvragu, kad bismo samo mogli letjeti na zapad, stigli bismo kući; idi na zapad, dovraga.” Taylor je zbog nekog razloga naredio let na istok.

Do tada su se vremenski uvjeti u tom području pogoršali, a sunce je zašlo. Nekoliko kopnenih radijskih postaja uspjelo je locirati poziciju leta 19 kao da se nalazi negdje sjeverno od Bahama i značajno izvan obale Floride. Unatoč tom saznanju, osoblju pomorske kontrole zračnog prometa u NAS Fort Lauderdaleu lokacija leta nije bila adekvatno prijavljena. U 1820 primljena je posljednja poruka s leta 19. Na ovoj snimci Taylor se čuo kako govori: “Svi se avioni napuštaju… morat ćemo iskočiti osim ako ne stignemo na kopno… kada prvi avion padne ispod 10 galona, ​​svi zajedno iskačemo.”

Svih 14 članova posade koji su sudjelovali u Letu 19 nikada više nisu pronađeni kao ni olupine aviona. Nestali su bez traga.

Ali ovih 14 ljudi nisu bili jedini koji su nestali u zraku 5. prosinca 1945.

U 20:00 sati, pokrenuta je potraga spašavanja kako bi se locirao let 19 i njegova posada. Površinska plovila, i vojna i trgovačka, bila su obaviještena o nestanku, a dva konsolidirana leteća aviona PBM Mariner preusmjerena su sa svojih prvobitnih letova za obuku kako bi sudjelovala u pokušaju lociranja bilo kakvog traga leta 19. Jedan od tih zrakoplova, PBM -5 Biro broj 59225, poletio je iz NAS Banana Rivera u okrugu Brevard, Florida, sa posadom od 13 spasilaca. Zrakoplov je potpuno nestao s radara unutar oko 20 minuta nakon polijetanja. Te noći, trgovački brod uz obalu Fort Lauderdalea izvijestio je da je vidio “plamen” neposredno prije nego što je prošao kroz naftnu mrlju u istoj blizini nestalog PBM-a.

Sljedećeg dana u zoru, mornarica je pokrenula još veći napor spašavanja, a sada mora tražiti ukupno šest zrakoplova. Napori su trajali oko 5 dana, tijekom kojih je pročešljano 300.000 četvornih milja u potrazi za bilo kakvim tragom aviona ili članova posade.

Teorije koje okružuju ove nestanke su različite, u rasponu od otmica izvanzemaljaca, preko tajnih vladinih eksperimenata, do obožavateljima omiljenog Bermudskog trokuta. Službeni izvještaj o događajima od 5. prosinca 1945. sugerira da je poručnik Taylor pogriješio svoju lokaciju, vjerujući da leti iznad Florida Keysa i Meksičkog zaljeva. Naoružan pokvarenim kompasima, nije mogao odrediti svoju pravu lokaciju. Na kraju, Taylor i njegovi zrakoplovci ostali su bez goriva i srušili se u ocean. Nestanak PBM-5 najčešće se pripisuje eksploziji, jer je upravo ovaj model aviona bio sklon takvim nesrećama.

Što god da je bilo, nije im pronađen niti jedan trag, a 5. prosinca 2021. godine obilježit će se 76. godišnjica nepoznate sudbine Leta 19 i posljedične spasilačke letjelice.


Share

Odgovori

Contact Us

%d blogeri kao ovaj: